23 di dicembre di u 2024 | Fonte: Logistics Baba
Sicondu u Rapportu di Fine d'Annu 2024 di Veson Nautical , l'industria di u trasportu marittimu hà vistu una crescita significativa in l'ultimi 12 mesi, guidata da a prosperità post-pandemica è da un mercatu robustu di nuove custruzzioni.
A Crescita Rapida di u Settore di i Container
A crisa in corsu di u Mari Rossu hà purtatu à un aumentu di e distanze di navigazione, diventendu un mutore chjave di a dumanda in u 2024. Sustenuta da una crescita di u cummerciu mundiale di circa u 6%, e miglia TEU mundiali sò aumentate di circa u 16% annantu à l'annu precedente. Di cunsiguenza, i tassi di noleggio à tempu (TC) di un annu in tutti i settori di e navi portacontainer sò aumentati, cù e navi Panamax chì anu guadagnatu $ 73,330 / ghjornu à a fine di l'annu, più di u doppiu di i tassi di l'annu scorsu, riflettendu un aumentu di u 111%.
Rebecca Galanopoulos, Analista Senior di Cuntenutu, hà dichjaratu: "U mercatu di i container hà cunnisciutu una crescita significativa l'annu passatu per via di l'aumentu di a dumanda, di l'aumentu di i guadagni è di una forte ripresa di u valore di l'attività". L'ordini di nova custruzzione, cumprese l'opzioni, anu righjuntu un totale di 321, un aumentu di 76% paragunatu à 182 ordini in u 2023.
E forti esportazioni di minerali rinfurzanu u mercatu di i trasportatori di massa
U settore di i trasportatori di merci à a manu hà avutu una bona prestazione in u 2024, cù un aumentu di u valore di l'attività in tutti i gruppi d'età è i sottotipi. In particulare, u valore di e navi Capesize di 15 anni (180,000 DWT) hè aumentatu di u 26.1% annantu à l'annu precedente. L'impurtazioni cinesi di minerale di ferru, bauxite è carbone, accumpagnate da navi dirottate chì evitavanu u Mari Rossu, sò state cuntributori chjave.
Malgradu i prezzi chì sò rimasti storicamente alti, a fiducia di u mercatu più debule hà purtatu à una calata di i tariffi di i trasportatori di merci in massa durante l'ultimu trimestre di l'annu.
U mercatu bullish di i petrolieri diminuisce versu a fine di l'annu
U mercatu di e petroliere hà cuminciatu u 2024 in forza, alimentatu da a dumanda di tunnellate-miglia per via di e sanzioni annantu à u petroliu russu è di e navi deviate per evità cunflitti in u Mari Rossu. Tuttavia, i guadagni sò diminuiti più tardi in l'annu per via di i prezzi eccessivi, di a più debule dumanda cinese è di l'incertezza derivante da l'elezzioni americane è da e pulitiche cummerciale di u petroliu imminenti di l'amministrazione Trump.
U mercatu di u GNL face fronte à sfide, ma vede un aumentu di u valore di l'attività
U settore di u trasportu marittimu di GNL hà avutu difficultà cù i guadagni in tuttu u 2024 per via di ritardi di prughjetti, aumentu di l'offerta di navi è alti livelli di inventariu. U tassu mediu di u trasportu marittimu à un annu hè cascatu à $ 55,000 / ghjornu, una calata di 52% paragunatu à u 2023.
Eppuru, u valore di l'attività di i navi GNL hà mostratu una crescita stabile, sustinuta da l'aumentu di l'ordini di nova custruzzione è da l'attività di vendita è compra (S&P) di seconda manu. Jarl Milford, un analista marittimu di Veson Nautical, hà nutatu: "Mentre i guadagni eranu cuntenuti, l'ordini di nova custruzzione in u settore di i container anu influenzatu pusitivamente i prezzi di l'attività in altri mercati".
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